Как видно из схемы, переключатель тут не нужен, прибор переключает сигнал сам.
Общая схема подключения Преобразователя Сигнала Скорости.
Если все опломбировано, то три фазы подмотки можно подключить напрямую к трем фазам идущих от датчика, а плюс с минусом взять где удобней вам. Вывод "С" полностью аналогичен сигнальному выводу простой подмотки и подключается также.
Общая схема подключения трехфазной подмотки.
Разъем миниджек в комплекте не идет, за исключением заказов под тахограф.
На более современных тахографах, еще придется отключать второй сигнальный провод. А на спидометрах сигнал может идти не по 3, а по 4 проводу. Варианты подключения возможны как и на рисунках выше.
Подключение к тахографу старого типа. Подходит и к спидометрам, имеющие такие разъемы (A,B,C,D), например - ПА8090.
Где и как подключать - вариантов множество, было бы удобно пользоваться.
У индуктивных датчиков плюс отсутствует (датчик с двумя проводами).
Подключение напрямую. Так как здесь сигналы датчика и подмотки перемешиваются, то иногда, для намотки, придется двигать автомобиль чуть вперед или назад.
Съемный вариант. Вид со стороны клемм. Разъем можно использовать любой, от четырех и более контактов. Колодка-перемычка (заглушка) нужна для восстановления связи датчика со спидометром после намотки.
Вариант с переключателем сигналов.
Варианты общей схемы подключения простой подмотки.
схемы, подключение
Схемы, подключение
Подмотка спидометра. Подмотка тахографа. Намотка спидометра. Крутилка спидометра. Намотка тахографа. Крутилка тахографа. Моталка спидометра. Моталка тахографа. Ограничитель скорости. Увеличитель скорости. Уменьшитель скорости. Перемотка. Недомотка. Дневные ходовые огни. Преобразователь сигнала скорости. ABS подмотка. ABS крутилка. ABS намотка. ABS накрутка. |Подмотка спидометра|
Комментариев нет:
Отправить комментарий