морской порт джурджулешты

В 2006 году нефтекомплекс включал в себя причал для приема танкеров, восемь резервуаров вместимостью от 4,2 тыс. до 12,6 тыс. кубометров, комплексную систему закачки нефтепродуктов из морских цистерн. Летом 2007 года после проведения испытаний в Джурджулешты прибыл первый морской та

Инвестиции в порт превысили 65 миллионов долларов

Нефтяное начало Работы начались в середине 90-х годов – как строительство нефтетерминала. Сооружение его завершилось в 2006-м, но еще за несколько лет до этого компании Azpetrol, Azertrans и Azpetrol Refinery подписали с правительством Молдовы соглашение о строительстве на этом месте порта с нефтяным, сухогрузным и пассажирским терминалом, а также сети АЗС и НПЗ на территории страны (в дальнейшем нидерландский Easeur Holding BV приобрел компании группы Azpetrol).

Благодаря этому соглашению Молдова сегодня имеет дунайский порт, способный обрабатывать как речные, так и морские суда. "Международный Свободный порт Джурджулешты (МСПД) - единственный пункт морской/речной перевалки и дистрибуции в/из Молдовы, а также региональный узел логистики на границе с ЕС с доступом к авто- и железным дорогам. Он также является отличным пунктом для развития бизнеса - благодаря своему месторасположению, трехмодульной транспортной инфраструктуре,  низким затратам и уникальному налоговому и таможенному режиму", – подчеркивает пресс-служба порта. Вся территория Джурджулешты (120 га) является свободной экономической зоной до 2030 года, сегодня в ней зарегистрированы более 30 резидентов.

Возникновение предприятия под официальным названием Международный Свободный порт Джурджулешты (молд. Giurgiuleti) стало возможным исключительно благодаря украинской геополитической щедрости. Молдова получила часть украинской земли, из которых 430 метров были речным берегом, и вышла к Дунаю только после подписания Киевом и Кишиневом соглашения об обмене территориями. Молдаване обязалась передать Украине землю под автомагистралью "Одесса-Измаил" в районе села Паланка (восемь километров трассы проходят через Молдову) в обмен на прибрежную зону неподалеку от Рени. Несмотря на то, что парламенты стран так и не высказались на эту тему, и уж тем более не проводился референдум об изменении территории Украины, данное соглашение было воплощено в жизнь. Киев свои обязанности выполнил – и Кишинев объявил "большое дунайское строительство".

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Как бывший пустырь в районе молдавского села Джурджулешты превратился в полновесного конкурента украинских морских портов на Дунае.

Порт Джурджулешты: молдавский конкурент украинских "дунайцев"

Нажмите "Мне нравится" чтобы читать ЦТС на Facebook

Порт Джурджулешты: молдавский конкурент украинских "дунайцев"